Quvurli vosita ishlab chiqaruvchisi QC jarayoni

Odamlar quvurli motorni baholaganda, ular odatda moment, tezlik yoki narx bilan boshlanadi.

Bu spetsifikatsiyalar muhim, albatta. Ammo ko'p yillar davomida ayvonlar, ZIP ekranlar, panjurlar va fasadni soya qilish tizimlari uchun motorlar ishlab chiqarganimizdan so'ng, biz maydon ishonchliligi ko'pincha mahsulot yorlig'ida hech qachon ko'rinmaydigan omillar bilan belgilanishini aniqladik.

Dvigatel zavod sinovi paytida o'zining nominal momentini mukammal darajada etkazib berishi mumkin va bir yildan keyin ham joylashishni aniqlash bilan bog'liq muammolar paydo bo'ladi. Vites qutisi har bir o'lchovli xususiyatlarga javob berishi mumkin va bir necha ming tsikldan keyin ham shovqinli bo'lib qolishi mumkin. Dvigatel issiqlik, shamol yuklari va mavsumiy harorat o'zgarishlariga duchor bo'lganda, hatto chegarani sozlash milida ishlatiladigan material kabi oddiy narsa ham uzoq{2}}ishlashiga ta'sir qilishi mumkin.

Ushbu maqola mahsulot risolasi sifatida mo'ljallanmagan. Buning o'rniga, biz muhandislik guruhimiz tashqi makonda ishlatiladigan quvurli motorlarni ishlab chiqarish, sinovdan o'tkazish va nosozliklarni bartaraf etishda olgan bir nechta saboqlarni baham ko'rmoqchimiz.

Dvigatel ishlab chiqarishdagi eng keng tarqalgan taxminlardan biri ishonchlilik, asosan, yig'ish jarayonida aniqlanadi. Bizning tajribamiz aksini ko'rsatadi. Ko'pgina uzoq{2}}matsionar muammolar xom ashyoning mustahkamligi bilan bog'liq bo'lishi mumkin.

Bir necha yil oldin, Janubiy Evropadagi loyihadan qaytgan motorlarni ko'rib chiqayotib, biz termal himoya vositalari kutilganidan tez-tez faollashayotganini payqadik. Dvigatellar nominal yuk oralig'ida ishlagan va yig'ishda aniq nuqsonlar yo'q edi.

Tekshiruv oxir-oqibat bizni magnit yadro ishlashidagi o'zgarishlarga olib keldi. O'shandan beri kiruvchi materiallarni tekshirish sifat jarayonimizning eng muhim bosqichlaridan biriga aylandi.

Kremniy po'latdan yasalgan qatlamlar uchun biz 50 Gts va 1,5 Tesla nazorat ostida-yadro yo'qotish ishlashini kuzatamiz. Bizning ichki qabul qilish standartimiz 2,4 Vt/kg dan past yo'qotishlarni talab qiladi.

Qog'ozda bu raqam unchalik dramatik ko'rinmaydi. Biroq, amalda, ortiqcha yadro yo'qotishlari oxir-oqibat issiqlikka aylanadi va issiqlik dvigatel ichidagi deyarli hamma narsaga ta'sir qilish usuliga ega.
 

Dvigatel tanlashda ko'proq e'tiborga loyiq deb hisoblaydigan bitta parametr mavjud bo'lsa, u issiqlik boshqaruvidir. Aksariyat xaridorlar chiqish momentiga e'tibor berishadi. Ko'pchilik xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassislar issiqlikka e'tibor berishadi. Sababi oddiy. Dvigatel vaqti-vaqti bilan ortiqcha yuklanish sharoitlariga toqat qilishi mumkin. U ko'tarilgan haroratga uzoq vaqt ta'sir qilish bilan kurashadi.

Tashqi makonni soya qilish tizimlari ayniqsa qiyin, chunki motorlar ko'pincha to'g'ridan-to'g'ri quyosh nuriga ta'sir qiladigan yopiq alyuminiy korpuslarda ishlaydi. Ichki haroratlar atrof-muhit sharoitlaridan sezilarli darajada oshishi mumkin. Buni hal qilish uchun har bir WJZ45 mm AC quvurlivosita 180 gradusgacha bo'lgan haroratga bardosh berishga qodir bo'lgan H sinfidagi yalıtımlı mis sariqlardan foydalanadi.

Har bir o'rash moslamasi, shuningdek, taxminan 130 daraja quvvatni uzib qo'yish uchun sozlangan bimetal termal himoyachi bilan jihozlangan va harorat xavfsiz ishlash diapazoniga qaytgandan so'ng avtomatik ravishda qayta tiklanadi. Biz bu himoyani joriy qilmadik, chunki spetsifikatsiya talab qiladi.

Biz buni joriy qildik, chunki biz uzoq muddatli sinovlar davomida haddan tashqari issiqlik izolyatsiyaning qarishini, moylash materiallarining degradatsiyasini va vites qutisi eskirishini qanday tezlashtirganini qayta-qayta ko‘rganmiz.

Katalog ma'lumotlari foydalidir, lekin u kamdan-kam hollarda haqiqiy ish sharoitlarini aks ettiradi.

Misol uchun, ko'tarish qobiliyatini hisoblash ko'pincha ideal o'rnatish geometriyasini va doimiy yuklashni nazarda tutadi. Haqiqiy loyihalar kamdan-kam hollarda shunday bo'ladi.

Yo'naltiruvchi relsning ishqalanishi vaqt o'tishi bilan o'zgaradi.

Mato tarangligi har xil.

Shamol yuklari ogohlantirishsiz paydo bo'ladi.

Shu sababli, quyida ko'rsatilgan yuk ko'tarish quvvatlari haqiqiy{0}}jahon operatsion parametrlarini hisobga olish uchun mo'ljallangan muhandislik xavfsizligi chegarasini o'z ichiga oladi.

Barcha modellar to'rt daqiqalik ish vaqti bilan S2 vaqti-vaqti bilan{1}}ishlash uchun mo'ljallangan.

Bizning tajribamizga ko'ra, faqat hisoblangan momentga asoslangan dvigatelni tanlash ko'pincha tizimlarning kichik o'lchamiga olib keladi. O'rnatish o'zgaruvchilari odatda odamlar kutganidan ko'ra muhimroqdir.

 

Bizga tez-tez beriladigan savollardan biri, agar u allaqachon funktsional tekshiruvdan o'tgan bo'lsa, motor chindan ham keng ko'lamli chidamlilik sinoviga muhtojmi yoki yo'qmi.

Qisqa javob - ha. Ko'pgina mexanik muammolar ishning dastlabki bir necha soatlarida paydo bo'lmaydi. Ular minglab tsikllardan keyin paydo bo'ladi.

Shuning uchun bizning tasdiqlash dasturimizdagi motorlar nominal yuk sharoitida 10 000 ta toʻliq ochiq{2}}va{3}}yopish davrlarida ishlaydi.

Jarayon davomida biz quyidagilarni kuzatamiz:

Momentni ushlab turish

Joriy iste'mol

Tishli kiyim

Haroratning ko'tarilishi

Kalitning takrorlanishini cheklash
 

Maqsad shunchaki dvigatelning ishlayotganini tekshirish emas. Bizni ko‘proq qiziqtiradigan narsa vaqt o‘tishi bilan unumdorlikning qanday o‘zgarishi. Asta-sekin shovqinli bo‘ladigan vites qutisi. Asta-sekin takrorlanuvchanlikni yo‘qotadigan chegara tizimi. G‘ayritabiiy tebranish hosil qila boshlaydigan podshipnik. Chidamlilik sinovi ana shunday xatti-harakatlar turlarini aniqlash uchun mo‘ljallangan.

Yillar davomida bitta xulosa barqaror bo'lib qoldi: yakuniy tekshirish paytida ishonchlilik kamdan-kam hollarda yaratiladi.

U bosqichma-bosqich material tanlash, issiqlik boshqaruvi, jarayonni boshqarish va uzoq{0}}muddatli tekshirish orqali quriladi.

Ko'pgina quvurli motorlar zavoddan chiqqan kuni o'zlarining nominal momentiga mos kelishi mumkin. Haqiqiy farq yillar o'tib, ular issiqlik, yuk va kunlik velosipedda kutilmagan nosozliklarsiz ishlashni davom ettirganda paydo bo'ladi. Bizning tajribamizga ko'ra, sifat nazorati o'z ahamiyatini isbotlaydi.